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鄭州拆除22個BRT站臺 造價千萬僅使用5年|公交站臺拆除

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文/陳嫡　　近日有媒體發佈消息稱，由於鄭州農業路快速通道施工，3月19日起，該路22個BRT站點將全部拆除停用。　　綜觀媒體新聞報道可以發現，近年來市政設施的頻繁拆除受到輿論普遍關註。而本次事件中，多數媒體均以大河網文章《鄭州將拆除22個公交站臺單個造價達百萬元》的新聞內容為始，對其新聞標題進行改動後轉載，從而引起輿論的關註。　　媒體對該事件相關轉載報道多以“22個站臺”及“造價百萬”等與報道內容中無關或者沒有出現的詞語作為標題，從而吸引網民的大規模討論，表現出較強的輿論誘導性。　　本次事件輿情最早爆發於3月13日，大河網發佈新聞後引起瞭新華網、人民網、中國經濟網、法制網以及各大商業門戶網站的轉載。一天之內，該條新聞的轉載量就達到40餘篇。同時，該條新聞還引起瞭微博、論壇等自媒體中網民的熱議。　　3月14日，受到前期自媒體中網民的積極參與和各類傳統媒體的報道轉發推動，相關輿論關註度達到本監測期內的峰值。由於本次輿情核心為市政設施為何頻繁拆除這一輿論熱議話題，因此絕大多數媒體報道采用事件概述、專傢網民言論摘編等形式。同時，表達觀點的媒體評論文章所占比例也較高，對輿情持續傳播發揮瞭促進作用。　　有媒體直接指出，市政設施的頻繁拆除重建，就是懶政思維的表現。22個公交站臺說拆就拆，大量財政資金打瞭水漂，讓人看瞭難免痛心。　　近年來，不僅僅是鄭州的公交站臺，其他一些地方也屢屢爆出一些建築“英年早逝”的情況。除瞭質量方面存在問題，造成建築短命的另一個重要因素則是這些地方的建設規劃缺乏前瞻性，或者很不嚴肅，“一任主官一個規劃”，缺乏一張藍圖繪到底的精神。　　“不少建築遠沒有達到設計使用年限，就被人為拆除。既浪費社會資源、勞民傷財，也打亂瞭城市總體規劃部署，導致城市規劃缺乏連續性、前瞻性；滋生瞭不少華而不實的‘政績工程’與爛尾工程。”因此，必須抓緊完善政績評價機制，強化城鄉規劃的群眾參與程度和監督權利，並健全落實相關責任追究制度，讓權力不再任性。　　評論認為，城市規劃如同過傢傢，新建站臺說拆就拆，無疑與《城鄉規劃法》精神背道而馳。然而，由於政績評價體制不完善，導致法不責眾，官員違規成本低廉。“領導一句話就變”的短視規劃病一直沒有得到根治。 Tags: 仲裁, 仲裁師, 仲裁中心, 仲裁課程, 調解, 調解員, 專業調解員, 調解中心, 調解課程, 香港仲裁司學會, 特許仲裁師, 英國特許, Arbitration, Mediation, ADR, Alternative Dispute Resolution, Diploma, Professional Diploma, Professional Certificate, Chartered Institute of Arbitrators, CIArb, Chartered Arbitrators, Chartered Mediators, Mediators, Recognised course provider, Hong Kong Institute of Arbitrators, HKIAC, International Arbitration, International Arbiatration Centre, Hong Kong Mediation, SEO, SEO, web design, 網頁設計, SEO, SEO, SEO, SEO, Whatsapp Marketing, TVC, Wechat Marketing, Wechat Promotion, web design, 網頁設計, whatsapp marketing, wechat marketing, seo, e marketing, 網頁設計提供seo, e marketing, web design by zoapcon